Големи загуби заради нелегалните превози на пътници отчитат от автобусния бранш. Сивият сектор е не само при пътническия транспорт в страната, а и към чужбина. През последните години този проблем се задълбочава и застрашава бранша, обясни Петър Захариев, председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България и собственик на транспортна фирма от Монтана:
"Необходимо е в тази връзка просто да дадем дефиниция що е обществен превоз на пътници с автобуси и след това да се тръгне за справяне с проблема. Тоест всички, които са извън закона, да бъдат спряни. В нормалния европейски свят, в съседните страни, те нямат такъв проблем. Не съществува проблемът незаконен превоз на пътници с леки коли, бусчета, миниванове... Преди 10-15 години те бяха в такъв размер, че не бяха застрашаващи съществуването на бранша. Но последните години практически са особено опасни, тъй като особено в нашия, Северозападен край, тези дублиращи превози са 2, 3, 4 коли, бусчета, включително и таксита без пуснат касов апарат. По няколко бройки дублират автобуса, но сега, когато пътникопотокът силно намаля, няколко такива коли практически отнемат 50, 60, 70 % от пътниците, за автобуса остават няколко души. И много скоро всяка от фирмите превозвачи, особено малките фирми, ще са принудени, нямат избор освен да спрат изпълняването на линията или другата алтернатива на превозвача е просто да фалира. Ако до преди година населените места в България, които нямаха автобусни линии до съответния център, бяха 150, 160, 170, 180, сигурно вече са минали 200. Тенденцията е да се увеличават... При превоз в чужбина там, тъй като практически са недосегаеми за българските органи, освен на граничните пунктове, там делът на тези незаконни превозвачи е много по-голям, стига се до 60, 70% превози в посока Западна Европа. И рискът е по-голям и вие назад във времето си спомняте, включително и в Сърбия, имаше заспал шофьор, катастрофирал с тежки поражения и много други. Не е виновен този, който яде баницата, а този, който ти я дава. Защото трябва да пътуваш и е наложително ти, разбира се, избираш в повечето случаи най-ниската цена. Но най-ниската цена не винаги е най-добрата, много често тя е най-опасната, особено в тази дейност..."
Видинчани посочват, че не биха ползвали нелегален превоз, дори ако е по-евтин, показа наша анкета:
"Аз, лично, от време на време ползвам автобус. Той е от регулярна линия и то тук, на 20 километра от града. Иначе съм чувал, че повечето от тези, които пътуват до Италия, са без да имат някакви лицензи, виждал съм ги там наблизо, където живея, че единият бус го товарят с багажа, другият - с хората. Билетът не е важен, плащат си там хората и заминават... Мисля, че е достатъчно евтино с автобуса... Разбира се, бих искал да имам билет, там ти е застраховката... Никога не бих ползвал нелегален превоз. Кой ми носи отговорност, ако стане нещо с мен. Да, на мен здравето ми има някаква цена. Има към кой да се обърнеш, а там към кой, за два лева разлика, за един лев... "
От Автомобилна администрация съобщиха, че през миналата година са установили 85 случая на извършване на нелегални превози, най-вече от таксиметрови автомобили, като от началото на тази година са около 10.
Радио Видин
