Стартирала е процедурата по ОВОС и проектиране на тунела под Петрохан. Това съобщи регионалният министър Иван Шишков. Зелена светлина на екооценката беше дадена през лятото на миналата година, но реално изготвянето й е започнало на 8 ноември тази година.
Според министъра проектът е изключително важен, но много забавен във времето.
„Toй тpябвaшe дa ce пpoeĸтиpa oщe в нaчaлoтo нa 90-тe гoдини и дa ce нaпpaви дoceгa, зaщoтo щe cĸъcи вpъзĸaтa Bидин-Coфия cъc 70 ĸм. Cтpoящaтa ce мaгиcтpaлa oт Bидин дo Бoтeвгpaд пpaви paзcтoяниeтo пo-дългo, a ocвeн тoвa щe ce вливa в AM „Xeмyc" и щe дoвeдe дo yвeличeниe нa тpaфиĸa.", коментира още министърът.
През пролетта Агенция "Пътна инфраструктура" обяви обществена поръчка за изпълнител на разширен идеен проект с пълни инженерно-геоложки проучвания и създаване на подробен устройствен план за модернизация на пътя от София до Монтана, включително тунел под Петрохан. Това включваше и разширяване на сегашното шосе до две платна с по две ленти за всяка посока.
През септември бе избрано обединението, което да направи прединвестиционно проучване. Стойността на договора е 330 хиляди лева с ДДС, а срокът за изпълнение е 180 дни. Необходимо е то да посочат минимум три варианта за развитие на ново пътно трасе с тунелно под Петрохан. Въз основа на проучването ще бъде определен пътният габарит на направлението, нужните капиталовложения и разходите за поддържане и годишна издръжка на пътя и пътните съоръжения. След това е процедурата за оценка на въздействието върху околната среда, въз основа на която ще бъде взето решение за одобрение на вариант за бъдещото трасе.
След влизането в сила на решението по ОВОС ще се пристъпи към изработването и на идейния проект.
Електронното отчитане на трафика сочи, че един от най-натоварените пътища в страната е Костинброд-Монтана през прохода Петрохан. На ден по този маршрут минават между 15 хиляди и 20 хиляди превозни средства. Оттук се движат и част от тировете през летните месеци, макар че е забранено.
