Търсенето изпреварва предлагането в Северозапада, по 5-6 се борят за едно употребявано возило. За новите няма наплив
Цените на новите и употребявани автомобили през последната година се покачват. Въпреки това на пазара търсенето изпреварва предлагането. Нови автомобили на склад почти липсват, а при покупка клиентите са принудени да чакат с месеци, в някои случаи и година.
Забавянето на производството идва от недостига на различни части и компоненти в автомобилостроенето. Проблемът е комплексен и е свързан и с ковид пандемията и войната в Украйна, обясни Дончо Димитров търговец на нови автомобили в Монтана и официален представител на френска марка коли за Северозапада.
"Първо с ковид пандемията се сви рязко пазара. Хората се уплашиха, нямаше търсене, нямаше предлагане. Въпреки че се опитваха такива иновативни методи, като онлайн продажби, не стигнаха до кой знае какви успехи. След това започна недостиг на електронни компоненти за автомобилостроенето. Основен производител е Китай от там започна всичко. След това кризата в Украйна повиши цените и на останалите суровини. И това доведе до неминуем ръст на цените на автомобилите и съответно до забавяне на тяхното производство. Към момента няколко марки разполагат с автомобили на склад. Всички работят с поръчки, като срокът за производство на един нов автомобил е в порядъка на 6 месеца и 1 година", коментира Дончо Димитров.
Въпреки проблема с доставките, в Европа и в България като цяло се наблюдава ръст в продажбите на нови коли. Това се дължи на свития пазар от предишната година. Малко над 200 са закупените нови автомобили през тази година в трите области от Северозапада - Видин, Враца и Монтана. Данните са на Пътна полиция и са към септември тази година.
В цялата страна до момента са продадени около 25 500 нови автомобили, като ръстът е минимален и е от порядъка на 1-2 процента, показват данните.
Цените на употребяваните автомобили също растат. Причината е, че в България традиционият внос на втора ръка коли от Европа е силно ограничен. Увеличението е с между 20% - 30%, твърди Любомир Доросиев, заместник-председател на Асоциацията на вносителите на автомобили и търговец на коли втора ръка. Според него за един автомобил втора ръка в момента се борят 5-6 клиента.
Според Любомир Доросиев българите не робуват на дадена марка, когато избират МПС секънд хенд. Традиционно колите, които се внасят в България, са от Германия, Австрия, Италия и Швейцария.
Повече по темата ще прочетете в новия брой на "Конкурент" - вестникът на Северозапада
