Единствените умения, които реално в момента се преподават на шофьорските курсове са градско каране, като не е задължително да е в интензивно движение и самостоятелно паркиране.
Това заяви шефката на агенция „Безопасност на движението по пътищата“ на дебата „Карай умно, стигни жив“, посветена на новите правила за автоинструкторите, които предлага транспортното министерство. Дискусията е организирана от „24 часа“.
Заключенията на Крумова се основават на проучване, направено сред 2600 шофьори с по-малко от 5 години от вземането на книжка. 60% признават, че не са управлявали с висока скорост и на магистрала, 55% не са шофирали с намалена видимост по време на курса, обясни Крумова. Само 33% твърдят, че са придобили умението да шофират по време на курса, а половината след него сами, добави тя.
Това, което става по пътищата с младите водачи, просто вече не може да продължава, категоричен бе и зам.-министърът на транспорта Ангел Попов. Проверки на обученията, проведени в последните 3 седмици показва, че грешки има по цялата система, добави той.
В момента има 5284 вписани учебни автомобила, а само 1562 от тях са собственост на учебните центрове, добави зам.-министърът. Колите да са собственост на учебния център, а преподавателите да са на трудов договор са една от най-проблемните теми в предложенията на министерството.
„В продължение на повече от 2 години се водят дискусии за обучението на кандидатите за шофьори. И не се стигна до единно мнение и конкретни текстове. Заради това агенцията обобщи всички предложения в проект. За да се подобри качеството на обучението. Никакви други мотиви и виждания не сме имали. Искаме да намалим административната тежест. Електронна документация за разрешенията и промяната им, няма да се носят купища документи. В момента се прави оглед на автомобилите, издават се удостоверения за него и преподавателите. Това вече го няма – веднъж се вписва преподавател в регистъра и оттам нататък няма нужда от повече документи. Същото е и за автомобилите“, описа предложенията за нови правила към автошколите Бойко Рановски, шеф на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“.
Не може учебният център да е на шестия етаж в жилищен блок, заради това предлагаме да са търговски обекти, добави той.
Курсовете и школите са мястото, където се взема основата, обучението продължава постоянно, посочи началникът на Пътна полиция комисар Звезделин Колев. "За първите 9 месеца на годината 20 947 ПТП-та, 4365 са с ранени, 337 загинали, ранените са 5446", каза той.
402 са катастрофите с водачи със стаж до 1 година. Тези с 12 месеца опит имат 2263 инцидента, а шофьорите със стаж от 2 години са участвали в 1515 произшествия. 862 са катастрофите със шофьори с опит от 3 г., 605 са тези с водачи с година повече стаж зад волана. Най-много са инцидентите с шофьори с 5-годишен опит - 2159 .
"Чувайки тези цифри ни става ясно, че младите водачи нямат опита, нямат рутината. Важно е всички ние, които имаме грижа за пътната безопасност, да вземем мерки", поясни статистиката Колев.
Натъкнахме се на много хора, които работят на граждански договор, вместо на трудов, обясни Раймонда Овчарова, началник на отдел "Контрол" в НАП.
"Ако си мислите, че това което правите с намаляване на цените, не води до порочни практики, аз мисля, че има връзка", поясни тя.
Промените в наредбата са обсъждани с 3% от бранша, каза Стефан Малковски, председател на Националния авто-инструктурски съюз и напусна дискусията. Последва го Йонко Иванов, шеф на Съюза на центровете по авто-мото подготовка.
Източник: 24 часа
