144 хиляди столичани са ползвали нощния транспорт в София, съобщават от Центъра за градска мобилност. Градският превоз в малките часове на денонощието тръгна точно преди една година. Сметките показват, че почти 400 души на нощ са ползвали автобусен транспорт. Линиите са четири и маршрутите са направена така, че да покриват четирите посоки на града с пресечна точка в центъра.
Най-натоварената линия е N2, която обслужва кварталите „Обеля“ и Студентски град. 57 хил. са били пътниците по маршрута на N2, сочат данните на ЦГМ. По четирите линии се движат 14 автобуса в интервал на движение от 40 минути. Фактът, че толкова хора вече ползват тази услуга на градския транспорт, означава, че тя е полезна и удобна за хората, категорични са от ЦГМ. „Още когато стартирахме нощния транспорт, знаехме, че цената на билета няма да покрива разходите, но е очевидно, че хората имат нужда от него и затова ще продължим да извършваме тези превози“, коментира за „Монитор“ изпълнителният директор на Центъра за градска мобилност Християн Петров. Според него, тъй като градът непрекъснато се променя, ЦГМ трябва да отговори на нуждите на обитателите му и да осигури алтернатива за придвижване през нощта. Още повече че няма вариант метрото да стане денонощно, тъй като между полунощ и 4 часа сутринта в подземната железница се прави профилактика, която е важна за сигурността там.
Нощният билет е 2 лева и може да се ползва по всичките четири линии. Освен шофьора в автобусите има още един служител на ЦГМ, който продава билетите. От центъра са доволни, че до момента не са се случвали произшествия и каквито и да било вандалски прояви. Нощният транспорт е все още в експериментален период, но досегашният опит показва, че съществува необходимост от него.
Тролейбусната спирка в подлеза на НДК ще бъде преместена до стълбите, които водят към двореца. Това ще се случи след основната реконструкция на пътното съоръжение, обясни в профила си във Фейсбук зам.-кметът Дончо Барбалов, който сега отговаря за транспортния ресор. Причина за промяната е, че на „острова“, където е сега спирката, често стават инциденти, някои от тях с пострадали. Автомобилите често навлизат с висока скорост в подлеза и тъй като настилката нерядко е мокра, стават произшествия. Покрай пътното платно в тунела ще бъдат поставени предпазни съоръжения по време на ремонта.
монитор
