Мездренската фирма „Инертстрой Калето“ АД е подготвила проект за изграждането на скоростен път Ботевград – Видин. Разработката на дружеството със собственик Тони Йорданов, е публикувана в Европейския портал за инвестиционни проекти. Чрез нея фирмата ще търси европейски инвеститор, а необходимата сума, която е планирана е 450 милиона евро.
От дружеството искат пътя на концесия и разчитат със средства по плана „Юнкер“ да го изградят. 45 млн. лв. или 10% от цялата инвестиция са собствено участие, а за останалите 90% се разчита на кредитиране с използване на гаранцията на ЕС. Държавата пък трябва да плати проектирането във всичките му части и отчуждаването на терените, защото пътят е публична държавна собственост.
Според така представения проект, началната дата за стартиране на дейностите по изграждане на пътя е октомври тази година. Срокът, в който трябва да бъде завършена отсечката е 30 месеца.
Идеята на инвеститора е, да се използват само строителни фирми от региона, регистрирани и работещи в Северозападна България.
„За период от 30 месеца, в региона ще остават 15 млн. евро месечно, което на първо време ще спре изтичането на кадри, строителните фирми ще могат да инвестират в нова техника и съпътстващи дейности”, категорични са инвеститорите.
Тъй като проекта може да бъде изграден в този му вид само с много добро сътрудничество между държавата и частният инвеститор, то инвеститорите набелязват 4 направления, които могат да се окажат основни пречки. Това са обявяване на концесията и подписването на договорите, работното проектиране в участъка Враца – Видин, тъй като в участъка Ботевград - Враца проектите са готови, отчуждителни процедури и съгласувателни процедури с държавни институции и най-вече с НКЖИ поради пресичането на скоростния път с жп линията Мездра – Видин.
Новият път ще даде възможност за много бърза връзка със София и Европа, което веднага ще доведе и нови инвеститори. Не трябва да се забравя и факта, че това ще ускори придвижването към ферибота Оряхово – Бекет и АЕЦ „Козлодуй“. Пускането в експлоатация на Дунав мост 2 даде възможност най-прекият път от Близкия изток, Турция и България към Европа да се използва повече. Но в участъка Ботевград-Видин пътят е двупосочен, тесен и не са му правени основни ремонти от почти 20 години.
Вложените средства се очаква да бъдат възстановени от плащане на тол такси.
Като блага вест долетя информацията, че има местна фирма – и то от Мездра, която иска да строи скоростния път между Видин и Ботевград. Само че има много въпросителни, които нито една медиа не зададе, тиражирайки информацията за едни 450 милиона от ЕС.
Първо: Кой е възложил на „Инертстрой Калето“ АД да прави подобен проект? Обикновено подобно задание се възлага от държава, чиято собственост е път І-1 или Е79, както го знаем.
Второ: Ако държавата възложи на мездренската фирма подобно проучване, защо не е обявила обществена поръчка за него по ЗОП, както е законно да се прави?
Трето: Извършеното проектиране съобразено ли е със законите в България и нормативните актове в ЕС, чийто член е родината ни? Как е извършено – само е направен план на разходите, или са взети под внимание всички особености, като се започне от геодезическите специфики на релефа, та се стигне до отчуждаванията на терени?
Имам и още въпроси, но очаквам прокуратурата да се самосезира по темата. В противен случай никой не може да ме спре да проектирам кухнята в дома на г-н Тони Йорданов, без той да ме е оторизирал за това по надлежния начин!
