Съвременна система за управление на трафика подготвя община Монтана. Проектът ще бъде реализиран с румънския град Дробета-Турну по програмата за трансгранично сътрудничество. Проектопредложението, с което общината ще кандидатства, е по приоритетна ос 1 „Добре свързан регион” и това беше одобрено от общинския съвет. По разработката ще бъдат доставени и монтирани 90 камери за видеонаблюдение в критични зони и организирането на зелена вълна на светофарите. Синхронът е наложителен, тъй като на някои места секундите за преминаване са по-малко, а на други повече, а регулирането на трафика ще допринесе много за комфорта на гражданите. Другият проект с Румъния е „Подобряване на културната инфраструктура в трансграничния регион”. Той ще бъде реализиран съвместно с община Бъйлещи. Целта е да се подобри устойчивото използване на природните ресурси и съхраняване на културното наследство. По него се предвижда ремонт на покрива и сцената на театъра.
Съветниците приеха също План за устойчива градска мобилност до 2030 г. Дългосрочният документ има за цел до удовлетвори потребностите от мобилност на гражданите и бизнеса, служи за планирането и управлението й. Ползите от прилагането му ще са намаляване на шума, по-чист въздух и по-безопасно движение. Планът съдържа данни за текущото състояние на транспорта и неговата инфраструктура, както и на околната среда. Анализирани са възможностите, общината да се възползва от местоположението си на географски център на Северозапада. През Монтана минава европейският коридор № 4 или както е по-известен Е79. Градът се намира на 50 км от коридор 7 /река Дунав/ и на толкова от пристанището в Лом. Разстоянието до втория мост на Дунав край Видин е 100 км, а до най-близкото международно летище в столицата - 120 км. Монтана има железопътна връзка с националната жп мрежа. Общата дължина на улиците в града е 121.4 км, зоната за паркиране включва площад и 4 улици с 200 паркоместа. Малко са велоалеите – 1 100 м в Слънчевата градина и 550 м в парка „Свети Дух”. Улиците не позволяват изграждането на още, но велоалея може да бъде построена около античната крепост. Пешеходната зона в центъра е 26 000 квадрата. 40.5% от жителите на Монтана се придвижват с автомобили. С 4 стотни по-малко са пешеходците. Велосипедистите са около процент. Малко над 17% използват обществен транспорт. В плана са заложени и различни мерки - информационно-образователни, за редуциране на трафика и оптимизиране на градския транспорт, за контрол и управление. Включени са също велосипедната и паркинг политиката.
