„Фалкон”-а с премиера Бойко Борисов на борда, който вчера кацна аварийно на летище София, е бил на проверка в Швейцария преди един месец. Това обясни един от бившите генерални директори на Авиоотряд 28 Цвятко Луканов пред БТВ. Той обясни, че случилото се не носи по-сериозна опасност, а това са неща, които се случват и на останалите авиолинии и техните самолети.
По думите му, по-добре е било тук да се види какъв е проблемът, защото екипите, които ежедневно го поддържат са в София.
„Големите прегледи се извършват в голяма инженерна база в Базел. Може тръба да се е спукала, хидроцилиндър да е изпуснал", обясни бившият шеф на Авиоотряд 28.
„В този случай проверките за натоварване на колесника ще бъдат още по-големи. Необходимо е да има по-малко ниво гориво, за да се извърши кацане. Колесникът на самолета е един", каза още Луканов. Той снощи се е чул с командира на екипажа, който е обяснил, че лявата стойка не се е прибирала.
Не е имало паника на борда на самолета, в който Борисов и екипа му кръжаха над час в София.
Луканов призна, че е имало и друг случай, в който не се е прибрал един от колесниците. Тогава на борда е бил Георги Първанов с голям екипаж.
Това се случило преди няколко години, а Луканов бил командир на самолета. Тогава също се кръжало, но 3 часа във въздуха, за да дойде горивото на допустимото ниво за кацане.
Те и снощи биха могли да продължат полета.
Интерес буди факта, че на борда се намират първите мъже, обясни Луканов, но заяви, че решенията на борда се взимат само от командира. Експертът посочи, че един малък проблем с компютрите може да доведе до такъва ситуация.
5-те опита на захождането са били, за да се види колесника, а командирът на самолета е този, който взима решението дали да продължи полета.
„От качването на борда на пътниците, до тяхното кацане – отговорността носи командира”, посочи Луканов.
Според него оставката на Тодор Бояджиев не е свързана със снощния инцидент.
